6. Jun, 2022

2022 Isle of Man TT 2022

HICKMAN WINS THE RST SUPERBIKE TT RACE

WORDS: PHIL WAIN

Im ersten Rennen der Isle of Man TT-Rennen, die von Monster Energy angetrieben werden, scheint Peter Hickman zu starten, da er weitermachen will, während er das sechs Runden umfassende RST-Superbike-Rennen von Anfang bis Ende auf seiner Gas Monkey Garage von FHO Racing anführt BMW kam mit 39,9 Sekunden Vorsprung auf Dean Harrison (DAO Racing Kawasaki) und Michael Dunlop (Hawk Racing) zu seinem sechsten TT-Sieg ins Ziel.

Hickman fuhr die schnellste Runde des Rennens mit 133,461 Meilen pro Stunde, aber einige der führenden Läufer waren enttäuscht, darunter das Milenco by Padgetts Motorocycles-Duo Davey Todd und Conor Cummins sowie Lee Johnston (Ashcourt Racing), die alle vorzeitig in den Ruhestand gingen.

Damit wurde Ian Hutchinson (Milwaukee BMW Motorrad) Vierter vor John McGuinness MBE (Honda Racing UK) bei seinem 100. TT-Rennstart und Jamie Coward (KTS Racing powered by Steadplan). Glenn Irwin (Honda Racing UK) belegte einen brillanten achten Platz und wurde mit einer Endrundengeschwindigkeit von 129,849 mph zum schnellsten Newcomer aller Zeiten. Ab 12:15 Uhr führte Hickman in der ersten Runde mit Todd durch Glen Helen mit 0,6 Sekunden Drift und Harrison weitere 0,3 Sekunden im Rückstand. Cummins wurde Vierter, 1,2 Sekunden hinter Harrison, während Dunlop und James Hillier (RICH Energy OMG Racing Yamaha) die Top 6 vervollständigten.

Bei Ballaugh hatte Hickman 3,1 Sekunden Vorsprung auf Todd, aber er hatte Harrison und Cummins in enger Gesellschaft, nur 1,5 Sekunden für das Trio, Dunlop und Hillier waren immer noch auf den fünften und sechsten Plätzen, aber etwa 8 und 11 Sekunden hinter dem Tempomacher Hickman. Bei Ramsey führte Harrison auf der Straße und bis auf den zweiten Platz, obwohl Todd nur 0,004 Sekunden weiter auf dem dritten Platz lag. Cummins war immer noch gut in Kontakt, nur sieben Zehntel hinter Teamkollege Todd, aber es war immer noch Hickman an der Spitze und er hatte seinen Vorsprung tatsächlich auf sechs Sekunden ausgebaut.

Der BMW-Fahrer baute seine Führung weiter aus und mit einer Eröffnungsrunde von 133,17 Meilen pro Stunde war er 9,3 Sekunden vor Harrison in die Höhe geschnellt, und jetzt war Cummins auf dem dritten Platz, knapp eine halbe Sekunde vor Todd. Dunlop war Fünfter und jetzt war Johnston Sechster, der letzte Fahrer, der mehr als 130 Meilen pro Stunde fuhr. Hillier, Hutchinson, Coward und McGuinness rundeten die Top Ten ab, wobei Irwin nach einer Geschwindigkeit von 128,12 Meilen pro Stunde in der ersten Runde auf dem 11. Platz knapp außerhalb lag.

Von Glen Helen in Runde zwei hatte Hickman seinen Vorsprung auf Harrison auf 11,9 Sekunden ausgebaut und er wiederum hatte etwas mehr Zeit auf Cummins herausgekämpft, der Abstand zwischen den beiden betrug jetzt 2,5 Sekunden. Es gab wenig Auswahl zwischen Manxman und Todd, aber das Rennen des letzteren endete bald mit einem Ausfall in Sulby Bridge. Das beförderte Dunlop auf den vierten Platz, Johnston und Hillier jetzt auf den Plätzen fünf und sechs. Keiner von ihnen konnte jedoch etwas gegen Hickman unternehmen, der seinen Vorteil in jedem einzelnen Zeitmessungssektor ausbaute. Tatsächlich kam er mit einer Runde von 133,461 Meilen pro Stunde zu seinem ersten Boxenstopp am Ende der zweiten Runde mit einem Vorsprung von 16,8 Sekunden auf Harrison an die Box.

Dunlop wurde jedoch Dritter, da Cummins kurz nach dem Creg aufgehört hatte, und die Plätze vier bis sechs wurden nun von Johnston, Hillier und Coward besetzt. Irwin war nach einer Überrundung von 128,32 Meilen pro Stunde auf den neunten Platz vorgerückt, aber Johnston kam nicht viel weiter, als er zu Beginn der dritten Runde an der Quarter Bridge aufgab. In einem Rennen, das sich als Zermürbung herausstellte, gab es weitere Ausfälle von Gary Johnson, Phil Crowe, Sam West, Brian McCormack und Derek Sheils.

Zurück auf der Strecke und Hickmans Vorsprung in Glen Helen in Runde drei betrug 18,1 Sekunden, aber obwohl Harrison und Dunlop immer noch auf den Plätzen zwei und drei lagen, kam es bei den Ausfällen und Boxenstopps zu einer Verschiebung weiter hinten, wobei Hutchinson vor McGuinness und Hillier auf den vierten Platz vorrückte. Coward war ausgerutscht zurück auf den siebten Platz, Irwin ist jetzt Achter.

Bei halber Renndistanz lag Hickman auf dem zweiten Platz, nachdem er Dunlop in Windy Corner überholt hatte, und sein Vorsprung auf Harrison hatte sich wieder auf 22,8 Sekunden vergrößert. Dunlop lag weitere 18,5 Sekunden zurück und McGuinness wurde Vierter, allerdings nur dreiviertel Sekunden vor Hutchinson. Hillier hielt immer noch den sechsten Platz vor Coward, Irwin, Shaun Anderson und Michael Rutter.

Knapp außerhalb der Top Ten waren Dominic Herbertson, der lokale Fahrer Nathan Harrison, Rob Hodson, Craig Neve und Paul Jordan, die alle starke Fahrten hatten. Am scharfen Ende und mit einem komfortablen Vorteil kontrollierte Hickman seine Führung und baute sie aus mehr als eine halbe Minute mit zwei Runden vor Schluss, aber Dunlop verfolgte ihn für die gesamte vierte Runde und das half ihm, den Abstand zu Harrison von 18 Sekunden auf nur 6 Sekunden zu verkürzen. Der Kampf um den vierten Platz war ebenfalls noch offen, nur 13 Sekunden trennten McGuinness, Hutchinson, Coward und Hillier. Irwin hielt sich nach einer weiteren neuen persönlichen Bestzeit von 128,49 Meilen pro Stunde weiterhin auf dem achten Platz.

Für Hickman sollte es kein spätes Drama geben, und nach zwei weiteren problemlosen Runden nahm er die Zielflagge mit fast 40 Sekunden, während Harrison auf Dunlops Drohung reagierte, den Mann aus Ulster um mehr als 17 Sekunden zu überholen.

Das Rennen um den vierten Platz ging an Hutchinson von McGuinness und Coward, Hillier, Irwin, Anderson und Michael Rutter komplettierten die Top Ten. Herbertson belegte den 11. Platz, während Nathan Harrison in seinem ersten TT-Rennen einen guten 12. Platz belegte und in seiner letzten Runde mit mehr als 127 Meilen pro Stunde fuhr.