6. Jun, 2022

2022 Isle of Man TT 2022

DUNLOP GEWINNT MONSTER ENERGY SUPERSPORT TT RACE 1

IoM News,WORDS: PHIL WAIN

Michael Dunlop holte am Montagmorgen seinen 20. Sieg bei den Isle of Man TT-Rennen mit einem neuen Rundenrekord von 129,475 Meilen pro Stunde, wodurch er Dean Harrison im Monster Energy Supersport Race 1 übertrumpfen konnte.
 
Während der drei Runden gab es wenig Auswahl zwischen Dunlop auf seiner MD Racing Yamaha und Harrison (DAO Racing Kawasaki), der Abstand zwischen den beiden betrug an einem Punkt nur eine Zehntelsekunde, aber der Nordire setzte sich im Finale ab Runde, um nur der dritte Fahrer nach Uncle Joey und John McGuinness zu werden, der 20 TT-Rennen gewann.
 
Peter Hickman (K2 Trooper Beer by PHR Peformance) wurde nach einem engen Kampf mit Lee Johnston (Ashcourt Racing Yamaha) und James Hillier (RICH Energy OMG Racing Yamaha) Dritter. Durch Glen Helen in der ersten Runde, neun Meilen in die natürlich, und es war Dunlop, der Johnston mit einer halben Sekunde Vorsprung und Harrison nur eine Zehntelsekunde weiter zurückführte. Hickman wurde Vierter, 0,7 Sekunden hinter Harrison, und es waren Hillier und Conor Cummins (Milenco von Padgett’s Motorcycles), die die ersten sechs Plätze abrundeten, da weniger als zehn Sekunden die Top Ten bedeckten.
 
Dunlop hatte seinen Vorsprung ausgebaut, als er über die Ballaugh Bridge sprang, und als er um die Ramsey Hairpin herumfuhr, wo nach dem Regen über Nacht einige feuchte Stellen zurückgeblieben waren, war der Abstand auf 2,5 Sekunden geschrumpft. Es war nun Harrison auf dem zweiten Platz mit seinem Vorsprung auf den guten Freund Johnston von schmächtigen 1,2 Sekunden. Es wurde jedoch knapp für den dritten Platz, da Hickman jetzt weniger als eine Sekunde hinter Johnston war. Hillier und Cummins hielten sich auf den Plätzen fünf und sechs auf.
 
Alle Fahrer machten ihren obligatorischen Boxenstopp am Ende der ersten Runde und eine Geschwindigkeit von 126,92 mph bedeutete, dass Dunlop weiterhin in Führung lag – Harrison hatte es im Bungalow auf 1,8 Sekunden reduziert, aber Dunlop reagierte und auf der Tribüne war es wieder 3,2 Sekunden. Johnston lag nur 1,5 Sekunden hinter Harrison, der seinerseits einen Vorsprung von 2,1 Sekunden auf Hickman herausgekämpft hatte. Hillier und Cummins waren immer noch auf den fünften und sechsten Plätzen, während Coward auf dem siebten Platz die Verfolgung aufnahm. Paul Jordan fuhr gut auf dem zehnten Platz mit James Hind auf dem 13. Platz, Michal Dokoupil auf dem 14. Platz und Mike Browne auf dem 15. Platz, aber Jordan wurde dann mit einer Strafe für zu schnelles Fahren in der Boxengasse belegt.
 
Wie immer wirkten sich die Boxenstopps auf die Positionen aus und obwohl Dunlop in Glen Helen immer noch führte, war der Abstand zu Harrison wieder auf 1,6 Sekunden geschrumpft. Hickman und Hillier waren beide um einen Platz auf den dritten bzw. vierten Platz vorgerückt und es war Johnston, der am meisten litt, als er auf den fünften zurückfiel.
 
Harrison tat alles, was er konnte, und in Ballaugh hatte er es geschafft, Dunlops Vorsprung auf weniger als eine Sekunde zu reduzieren, aber Dunlop reagierte und baute seinen Vorsprung um eine weitere halbe Sekunde aus, als er Ramsey Hairpin zum zweiten Mal umrundete. Sie waren mehr als 11 Sekunden vor dem dritten Platz, der nun von Hillier belegt wurde, wobei der Yamaha-Mann Hickman um 1,2 Sekunden überholt hatte.
 
Der Abstand zwischen den beiden führenden Fahrern blieb im Bungalow gleich und als sie ihre dritte und letzte Runde starteten, betrug er nur 1,2 Sekunden. Der Kampf um den dritten Platz war sogar noch enger mit nur einer Zehntelsekunde zwischen Hillier und Hickman! Johnston und Cummins hielten sich auf den Plätzen fünf und sechs, aber Coward näherte sich letzterem und hatte nur 2,8 Sekunden Rückstand. Das Rennen war jetzt im Wesentlichen ein Ein-Runden-Shootout und in Glen Helen waren es nur noch winzige 0,14 Sekunden, Dunlop weiterhin Einfluss halten – Hickman war jedoch wieder auf dem dritten Platz, nachdem er seinen Rückstand auf Hillier in einen Vorsprung von 2,4 Sekunden verwandelt hatte.
 
Dunlop baute seinen Vorsprung auf Harrison um zwei Zehntelsekunden aus, als er die Ballaugh Bridge übersprang, und das Rennen um den dritten Platz war nun ein Dreikampf mit weniger als sechs Sekunden zwischen Hickman, Hillier und Johnston. Coward hatte im Kampf um den sechsten Platz auch den Rückstand auf Cummins auf 0,4 Sekunden verkürzt.
 
Alle Augen waren jedoch auf Dunlop und Harrison gerichtet, und der Mann aus Ulster hatte seinen Vorsprung in Ramsey auf 2,6 Sekunden ausgebaut, nachdem er durch die Bodenwellen nach Ginger Hall besser gelaufen war. Konnte er sich also festhalten, als er zum letzten Mal den Berg bestieg? Die Antwort war ja und eine letzte Rundengeschwindigkeit von 129,475 Meilen pro Stunde, ein neuer Rundenrekord, ermöglichte es ihm, den Sieg mit 5,6 Sekunden Vorsprung zu holen, und es war Hickman, der sich für die letzte Podiumsposition durchsetzte, 3,5 Sekunden vor Johnston, wobei Hillier sich begnügen musste zum Fünften.
 
Coward setzte sich als Sechster gegen Cummins durch, um seinen guten Start in die diesjährige TT fortzusetzen, und es waren Cummins, Dominic Herbertston und Ian Hutchinson, die die Top Ten vervollständigten. Jordan belegte den 11. Platz, wobei James Hind eine großartige Fahrt auf den 12. Platz vor Rob Hodson, Michael Sweeney und Mike Browne hinlegte.