4. Jun, 2022

2022 Spa-Francorchamps 3-5 Juni FIM Sidecar World Championship

Qualifying Todd Ellis and Emmanuelle Clement vor Markus Schlosser and Marcel Fries

@FIMSidecar  · Professionelle Sportliga

Als die Lichter ausgingen, waren es Bennie Streuer und Kevin Kolsch, die von Todd Ellis und Emmanuelle Clement einen Flyer über den Start in die „La Source Hairpin“ bekamen, dies war jedoch nur von kurzer Dauer, da Ellis und Clement Streuer und Kolsch besiegten die Abfahrt nach „Eau Rouge“. Stephen Kershaw und Ryan Charlwood waren die nächsten, sie hatten die Innenlinie und wehrten Markus Schlosser und Marcel Fries auf der Außenseite ab.

Ted und Vincent Peugeot waren die nächsten mit Lukas Wyssen und Thomas Hofer in ihren Reifenspuren. Robert Biggs und Max Vasseur lagen knapp hinter Peugeot. Kevin Cable und Charlie Richardson waren auf der Innenlinie von Biggs und Vasseur, aber wieder gab es eine kleine Lücke zwischen den beiden Teams. Die Jungs aus der Gegend, Cedric und Arnaud Pierard, waren weit draußen auf der Strecke und hofften, einen guten Lauf von „La Source“ zu bekommen. Rupert Archer und Steve Thomas folgten der gleichen Linie wie die Pierard-Brüder auf der Außenseite. Wout Vermeule und Jarno Boulus waren genau in der Mitte der Strecke, Philippe Le Bail und Serge Leveau direkt hinter ihnen.

Markus Schwegler und Ondrey Kopecky waren die nächsten, während Claude und Cyrille Vinet ihr Bestes versuchten, um eine schlechte Startposition wieder gut zu machen. Die Schlusslichter bilden Stephan Gadet und Christophe Pouillot, Pierre Leguen und Leopold Rouby, Philippe Gallerne und Jean-Philippe Bouchard. Nach dem wahnsinnigen Ansturm in den Anfangsrunden beruhigten sich die Teams, in den Anfangsrunden ging es ziemlich hin und her. Aber es waren Ellis und Clement, die den anderen Teams dahinter den Fehdehandschuh hinabwarfen, sie bauten stetig eine Lücke zwischen ihnen und den durchforstenden Teams.

Streuer und Kolsch hielten in den ersten Runden einen guten zweiten Platz und wehrten Kershaw und Charlwood ab. Schlosser und Fries waren jedoch unterwegs; Sie arbeiteten sich auf den zweiten Platz vor und fingen an, Ellis und Clement einzuholen, aber nur knapp. Streuer und Kolsch behaupteten sich gegen Kershaw und Charlwood. Wyssen und Hofer lieferten sich wie in den vergangenen Läufen das ganze Rennen lang einen Kampf mit den Peugeots. Es sah jedoch so aus, als hätten Wyssen und Hoffer die Peugeots übertroffen.

Zwei Teams, die ein einsames Rennen hatten, waren Biggs und Vasseur, Cable und Richardson, sie hatten keine anderen Teams, die ihre Plätze während des restlichen Rennens bedrohen konnten, sie hielten ein konstantes Renntempo untereinander. Ein weiterer guter Kampf während des Rennens war zwischen Archer und Thomas und den Cedric-Brüdern, sie tauschten während des gesamten Rennens die Plätze. Am Ende des Rennens sah es so aus, als würden Schlosser und Fries auf Ellis und Clement aufholen, aber der Abstand war zu groß für sie, um um den Sieg zu kämpfen. Ein überglücklicher Ellis und Clement holten sich den Rennsieg, 1,673 vor Schlosser und Fries Zweite. Ellis und Clement fuhren mit 2:34.749 auch die schnellste Runde des Rennens. Beide Teams freuten sich über ihr Ergebnis.

Streuer und Kolsch führten Kershaw und Charlwood das ganze Rennen bis zur letzten Runde, als ein kleiner Fehler von Streuer/Kolsch Kershaw/Charlwood ihnen direkt auf den Fersen bleiben ließ, dann machten Kershaw/Charlwood in der letzten Kurve den Zug und überholten sie Laufen auf Platz drei, Streuer/Kolsch auf Platz vier. Erneut waren beide Teams hocherfreut über das Rennergebnis. Wyssen/Hofer setzten sich gegen die Peugeots durch und nahmen die Flagge für den fünften Platz mit nur 0,168 Sekunden Rückstand auf den sechsten Platz der Peugeots. Biggs und Vasseur belegten einen einsamen, aber guten siebten Platz.

Mit Cable und Richardson gleich ein einsamer aber guter Achter. Der Kampf zwischen Archer und Thomas und den Pierard-Brüdern, der über die Renndistanz ging, sollte zugunsten von Archer und Thomas ausgehen, sie wurden Neunter, während die Pierard-Brüder nur 0,866 Sekunden dahinter den zehnten Platz belegten. Runde sieben sah Gadet und Pouillot DNF mit einer kaputten Zündkerze. Und in Runde neun erlitten Vermeule und Boulus DNF nach einem Dreher einen Schaden an ihrer Maschine.

Der elfte Platz ging an Schwegler und Kopecky, sie lieferten sich in der Mitte des Rennens einen guten Kampf mit Le Bail und Leveau. Vinet/Vinet gelang es, Le Bail/Leveau in der letzten Runde des Rennens um den zwölften Platz einzuholen und zu überholen, während Le Bail/Leveau den dreizehnten Platz belegten. Gallerne und Bouchard belegten den vierzehnten Platz, Leguen und Rouby den fünfzehnten. Die Seitenwagenteams hoffen, dass das Wetter für das morgige 11-Runden-Rennen hält, das um 11:25 Uhr Ortszeit beginnt, sofern es keine Verzögerungen gibt.