8. Apr, 2022

Round 01 Pirelli Aragon Round 08 - 10 Apr

Die neue Ära der WorldSSP: Aegerter führt FP1 an, Ducati und Triumph bleiben dran und Rookies beeindrucken

wsbk.com

Angesichts der vielen neuen Motorräder und der gespannten Blicke, die auf die Action warten, führte Aegerter das Geschehen an, aber es war unvorhersehbar dicht dahinter

Eine neue Ära, ein neuer Look: Die FIM Supersport-Weltmeisterschaft 2022 hat mit dem ersten Freien Training im MotorLand Aragon und der Pirelli Aragon-Runde begonnen. Es war die erste Gelegenheit, alle Teams und Fahrer an einem Rennwochenende auf der Strecke zu sehen, und damit auch die erste Gelegenheit, die Bikes der 'Next Generation' gegen die traditionellen WorldSSP-Maschinen antreten zu lassen. Der amtierende Weltmeister Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha) konnte sich bis zum Ende der Session einen Vorsprung vor dem namhaften Rookie Lorenzo Baldassarri (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team) herausfahren, während Jules Cluzel (GMT94 Yamaha) für einen Yamaha-Dreierpack sorgte.

In einer ziemlich engen ersten Session der Saison führte Dominique Aegerter das Feld an und legte damit den bestmöglichen Start für seine Titelverteidigung hin. Er hat 2021 in Aragon nicht gewonnen, aber er begann sein Wochenende auf der Strecke in guter Manier mit einer 1:54.070, etwas mehr als zwei Zehntel vor Debütant Lorenzo Baldassarri. Der italienische Rookie ist einer der heißesten Kandidaten in der WorldSSP in dieser Saison und scheint von Anfang an dabei zu sein. Jules Cluzel wurde Dritter und sorgte für ein Yamaha-Dreiergespann. Er legte einen soliden Start in die Saison hin, nachdem er bei den letzten drei Rennen im Jahr 2021 die meisten Punkte gesammelt hatte. Can Oncu (Kawasaki Puccetti Racing) wurde Vierter, während der erste der zurückkehrenden Hersteller mit Federico Caricasulo (Althea Racing) Fünfter wurde, womit auch das Althea-Racing-Team von Genesio Bevilacqua zurückkehrte. 

Triumph hatte einen soliden Start in die neue Saison: Der britische Hersteller belegte mit Rookie Stefano Manzi den sechsten Platz. Der siebte Platz ging an Marcel Brenner (VFT Racing), der bei seinem Saisondebüt beeindruckte. Patrick Hobelsberger (Kallio Racing) wurde Achter bei seiner Rückkehr in die Kategorie der Vollzeitfahrer. Der neunte Platz ging an Niki Tuuli (MV Agusta Reparto Corse), der sein Wettbewerbsdebüt auf der MV Agusta F3 800 RR gab, während der Niederländer Glenn van Straalen (EAB Racing Team) die Top Ten komplettierte. Eine Sekunde trennte die Top 11 von Andy Verdoia (GMT94 Yamaha) auf Platz 11, der am Ende der Session ein technisches Problem hatte. 

Maximilian Kofler (CM Racing) war der einzige Sturz der Session in Turn 16, aber er war okay, während einer der Schlagzeilen machenden Namen außerhalb der Top Ten Rookie Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) war, wobei der Italiener während der Tests verschiedene Rundenrekorde aufgestellt hatte. Der amtierende WorldSSP300-Champion Adrian Huertas (MTM Kawasaki) lag zeitweise in den Top Ten, wurde aber 17., während Bahattin Sofuoglu (MV Agusta Reparto Corse) ebenfalls sein WorldSSP-Debüt gab und 21. wurde. Oli Bayliss (BARNI Spark Racing Team) kam bei seinem Debüt als 25. ins Ziel, allerdings mit weniger als 2,5 Sekunden Rückstand auf die Spitzenzeit.

 

Die ersten Sechs nach dem WorldSSP FP1, alle Ergebnisse hier:

1. Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha) 1'54.070s

2. Lorenzo Baldassarri (Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team) +0,228s

3. Jules Cluzel (GMT94 Yamaha) +0,375s

4. Can Oncu (Kawasaki Puccetti Racing) +0,408s

5. Federico Caricasulo (Althea Racing) +0,527s

6. Stefano Manzi (Dynavolt Triumph) +0,563 Sekunden