13. Mrz, 2022

Daytona 200

Petersen erreicht beim Daytona 200-Debüt den zweiten Platz

yamaha.com

Attack Performance Fresh N Lean Progressive Cameron Petersen von Yamaha kam beim heutigen Daytona 200 auf dem Daytona International Speedway in einem Fotofinish knapp am MotoAmerica Supersport-Sieg vorbei. Jake Gagne hatte beim morgendlichen Aufwärmen einen Sturz und versuchte, Rennen zu fahren, zog sich aber schließlich zurück.

Bei der 80. Auflage des Daytona 200 gab es für Petersen viele Premieren – sein erstes Rennen mit dem neuen Team, sein erstes Rennen auf dem legendären Speedway, sein erstes Langstreckenrennen und sein erstes Rennen auf einer Yamaha R6 – aber der Südafrikaner sofort beeindruckt. Er stellte am Donnerstag die vorläufige Pole und erzielte mit begrenzter Streckenzeit als Sechster ein solides Qualifying-Gesamtergebnis.

Petersen erwischte einen guten Start aus der zweiten Startreihe und mischte mit der Spitzengruppe mit. Er war Dritter, als in Runde 7 die rote Flagge gezogen wurde, also stellte er sich für den Neustart in der ersten Reihe auf. Petersen erwischte einen weiteren guten Start, fuhr einige konstant schnelle Runden und behielt die Ruhe, als die Fahrer um Positionen drängten und mehrmals die Führung wechselten. Nach einem schnellen zweiten Boxenstopp fand er sich mit über vier Sekunden Vorsprung wieder, doch in den letzten Runden schloss die Konkurrenz auf. Es kam zum Schluss mit einem spannenden Drafting-Kampf bis zur Ziellinie, wobei Petersen die Linie 0,007 Sekunden vom Sieg entfernt überquerte.

Sein Teamkollege Gagne hatte eine gute Qualifikationsleistung als Dritter, um die Attack Performance Yamaha R6 in die erste Startreihe zu bringen. Leider war es ein schwieriger Start in den Tag für den amtierenden MotoAmerica Superbike-Champion, der während des Trainings nach seinem Boxenstopp stürzte. Er trat für das Rennen an, um ein gutes Ergebnis zu erzielen, war aber einfach zu wund und zog sich vor der roten Flagge zurück.

 

Das Team hat nun eine weitere Superbike-Krone im Auge, wenn es vom 8. bis 10. April zum MotoAmerica-Saisonauftakt während des Grand Prix of the Americas zum Circuit of The Americas in Austin, Texas, fährt.

Richard Stanboli – Attack Performance Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing Team Manager

„Das war eine Art Shop-Projekt, um zu zeigen, wie gut der R6 trotz der neuen Regeln ist, und um zu sehen, ob er wirklich konkurrenzfähig ist. Es stellte sich heraus ziemlich gut. Die Yamaha war sehr, sehr konkurrenzfähig; Ich denke, es war eines der schnellsten Motorräder auf der Rennstrecke. Es führte fast jede Runde bis zum Ende, und wir wurden einfach an der Linie erwischt. Wir sind also ziemlich zufrieden damit, wie das Ganze gelaufen ist. „Es war definitiv ein sehr hartes Wochenende mit sehr begrenzter Streckenzeit und einem Zeitplan, der sich ständig mit dem Wetter änderte, aber wir haben uns wirklich gut angepasst. Unser Team hat großartige Arbeit geleistet und Cameron hatte eine großartige Fahrt. Es war sein erstes Mal, dass er hier und mit einem R6 gefahren ist, also ist es beeindruckend, wie wenig Zeit wir auf der Strecke hatten und beim Daytona 200 Zweiter zu werden. Wir freuen uns sehr auf den Start in die Superbike-Saison und erwarten Großes.“ Cameron Petersen – Angriffsleistung Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing

„Ganz ehrlich, das ist der größte Spaß, den ich je auf einem Motorrad hatte. Ich wusste nicht, was mich bei meinem ersten Langstreckenrennen erwarten würde, aber ich hatte nicht erwartet, dass es so sein würde. Das erste Stück des Rennens war wie ein Sprintrennen. Es gab einige Do-or-Die-Moves, aber es hat so viel Spaß gemacht.

„Das Team hat den zweiten Boxenstopp absolut vernichtet und uns in eine wirklich gute Position gebracht, um das Rennen zu gewinnen. Dann war es nur ein bisschen unglücklich; Ich steckte im Niemandsland fest und hatte weder einen Schlepper noch einen Luftzug oder jemanden, mit dem ich wirklich arbeiten konnte, und dann kamen mir ein paar Lappen in die Quere. Zu diesem Zeitpunkt wusste ich, dass sie (Sheridan Morais, Josh Hayes und Brandon Paasch) am Ende des Rennens da sein würden, also könnte ich genauso gut ein bisschen runterrollen, auf Nummer sicher gehen und anfangen zu arbeiten meine Strategie, um zu sehen, wo ich mich in der letzten Runde platzieren wollte, damit ich das Schleppseil an die Linie bringen konnte. Ich dachte ehrlich, ich hätte das Timing perfekt gemacht, und in letzter Sekunde bekam Brandon einen Zwei-Fahrer-Entwurf und erwischte mich einfach an der Linie. Ich denke, ich werde ein bisschen den Schlaf verlieren, wenn ich eine Weile darüber nachdenke, aber ich bin super begeistert, bei meinem ersten Daytona 200 auf das Podium zu kommen. Ich denke schon an nächstes Jahr.“ Jake Gagne – Angriffsleistung Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing

„Es war ein hartes Ende des Wochenendes, weil wir uns mit jeder Session besser fühlten und es schön war, uns gut zu qualifizieren. Heute Morgen im Warm-up haben wir nur Boxenstopps geübt und ich bin da reingelaufen, hatte keine Bremsen und bin ziemlich hart gegen die Wand gefahren. Ich fühlte mich nur in ein paar verschiedenen Bereichen meines Körpers angeschlagen und wusste, dass es schwierig werden würde, wieder rauszukommen und Rennen zu fahren, aber ich wollte es zumindest versuchen. Ich hatte einfach nicht die Kraft, vorne mitzukämpfen, und wollte nicht wirklich 57 Runden hinten im Feld fahren oder so. Wir sind bereit für Superbike-Rennen und zum Glück sind wir dafür in guter Verfassung. Ich freue mich darauf, die Saison bei CoTA zu beginnen.“