16. Mai, 2021

SHARK Grand Prix de France 14 Mai - 16 Mai

MotoGP™: Miller gewinnt französischen Flag-to-Flag Epos

motogp.com

Trotz zweier Long-Lap-Strafen schnappt sich der Australier seinen 2. Sieg in Folge; Zarco & Quartararo schenken Frankreich ein Doppelpodium

Wenn Sie möchten, dass Ihre Sonntagnachmittage voller pulsierender Dramen und unerbittlicher Action sind, gibt es nichts Besseres als den Grand Prix de France der SHARK Helme 2021. In einem seltenen Flag-to-Flag-Rennen war Jack Miller (Ducati Lenovo Team) - trotz zweier Elfmeter in langen Runden - der erste Australier seit Casey Stoner im Jahr 2012, der hintereinander Rennen in der Königsklasse gewann, um nach Hause zu führen doppeltes französisches Podium in Le Mans. Johann Zarco (Pramac Racing) und Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) sprühten in einer unvergesslichen MotoGP ™ Begegnung auf das berühmte Podium.

Vor dem Lichtausfall für das Rennen der Königsklasse wurde das Rennen für trocken erklärt. Seit dem Aufwärmen war kein Regen gefallen und nach den Moto3 ™ - und Moto2 ™ -Rennen war Le Mans trocken. In der Umgebung zeichneten sich jedoch einige dunkle Wolken ab, und die Spannungen auf dem Gitter waren verständlicherweise spürbar. Das gesamte Feld hatte den Soft-Soft-Slick Michelins ausgewählt, um das Rennen zu beginnen. Einige Prognosen deuteten darauf hin, dass es auf dem Weg etwas regnen könnte - Drama war auf dem Weg.

Es war jedoch vorerst trocken und wie erwartet, trieb Miller seine Ducati hervorragend von der Linie und holte sich den Holeshot vom dritten Startplatz. Sowohl Viñales als auch Quartararo hielten fest, um als Marc Marquez (Repsol Honda Team, unter den ersten drei zu bleiben) ) hatte zwei Bissen der Kirsche für P4 gegen Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu). Erst Kurve 7, dann Kurve 8.

In Runde 1, als Pol Espargaro (Repsol Honda Team) aus Kurve 10 herauskam, hatte er einen großen Moment. Der Spanier blieb dran, aber es gab Valentino Rossi (Petronas Yamaha SRT) und seinem Teamkollegen Franco Morbidelli einen Hauch. Beim Versuch, an der Innenseite von Kurve 11 zu überholen, wurde die Tür von Morbidelli geschlossen, und der Italiener rannte weit, bevor er in den Kies krachte. Es führte dazu, dass Rossi und Pol Espargaro ebenfalls Plätze verloren und Morbidelli wieder beitreten konnte.

Es war ein hektischer Start. An der Spitze waren Miller, Quartararo und Viñales Ihre Top Drei mit Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) und Marc Marquez unter den Top Fünf, als der Regen anfing zu fallen. Am Anfang war es leicht und Quartararo machte in Kurve 3 einen phänomenalen Zwei-in-Eins-Zug gegen Viñales und Miller, aber der Regen begann dann viel stärker zu fallen. In Runde 5 öffnete sich der Himmel richtig und es war Zeit für das Feld, für ihre zweiten Motorräder in die Boxengasse zu kommen.

Miller lief in Kurve 11 weit, als die Fahrer sich bemühten, die Runde auf dem Asphalt zu beenden. Glatte Reifen und starker Regen passen nicht zusammen, und der amtierende Weltmeister Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) hat das herausgefunden. Mir stürzte in Runde 5 ab, als der Regen nachließ, als in der Boxengasse mehr Drama folgte. Sowohl Miller als auch Teamkollege Bagnaia erhielten zwei Strafen für lange Runden wegen Geschwindigkeitsüberschreitung in der Boxengasse. Quartararo zog versehentlich in den Box-Slot von Viñales, wobei Marc Marquez als Rennleiter hervorging.

Rins wurde Zweiter, als die Fahrer die Strecke wieder betraten, aber in Kurve 4 war der Spanier unten. Damit blieben Marc Marquez und Quartararo an der Spitze vor Miller, aber der achtfache Weltmeister war in der letzten Kurve unten. Marc Marquez, der in Le Mans ein unerbittliches Drama spielte, verschwendete seine Führung, aber der 93 schaffte es, wieder auf die Strecke zu kommen. Jetzt war Quartararo wieder der Rennleiter, aber Miller näherte sich schnell. Wie wir wissen, hatte der Australier zwei lange Runden vor sich, er tat dies in den Runden 9 und 10, bevor er die Lücke zu Quartararo sofort schloss.

In Runde 12 tauchte Quartararo durch die lange Strafrunde, kam aber immer noch auf Platz zwei heraus. Sein Vorteil gegenüber dem dritten Platz, Nakagami, betrug 12 Sekunden. Miller war in der Nut und hatte einen Vorsprung von vier Sekunden vor Quartararo, als Zarco in Kurve 3 P3 von Nakagami holte. Der Franzose begann dann, Landsmann Quartararo mit einer hohen Knotenrate zu schließen, fast zwei Sekunden pro Runde, als die trockenen Linien begannen erscheinen. Es regnete nicht, konnten wir tatsächlich sehen, wie die Fahrer für einen weiteren Fahrradtausch in die Boxengasse kamen?

Marc Marquez stürzte in Kurve 6, seinem zweiten Rennen, und er war in Runde 18 unterwegs. Eines ist zu beachten: Miller und Quartararo hatten einen weichen Michelin-Regenreifen an, Zarco war auf dem Medium. Die Medien würden unter diesen Trocknungsbedingungen länger halten, wenn die nassen Reifen überhitzen würden, und wir sahen, wie Miller sein rechtes Bein auf der vorderen Geraden ausstieß - signalisierte er, das trockene Fahrrad fertig zu machen? Wir wussten es vorerst nicht, aber was wir sehen konnten, war, dass Zarco in Quartararo taumelte, die Lücke jetzt 2,5 Sekunden mit sieben vor Schluss.

Erstaunlicherweise schien jetzt in Frankreich die Sonne. Zarco war erneut 1,8 Sekunden schneller als Quartararo, als Alex Marquez (LCR Honda Castrol) und Danilo Petrucci (Tech3 KTM Factory Racing) Nakagami für P4 bzw. P5 besiegten. Bagnaia überholte den japanischen Fahrer mit sechs Minuten Vorsprung, und weiter die Straße hinauf schoss Zarco auf der Heimgeraden an Quartararo vorbei und holte sich sieben Sekunden hinter Miller den zweiten Platz. Quartararo wiederum hatte 12 Sekunden in seiner Tasche zu Alex Marquez.

Noch fünf. Davide Tardozzi, Teammanager von Ducati Lenovo, war an der Boxenmauer, um Miller mitzuteilen, dass Zarco ihn jagte. Die Strecke war jetzt trocken, aber vier Runden vor Schluss war keine Zeit mehr, in die Boxengasse zu kommen, wieder auszusteigen und den Vorteil eines glatten Reifens zu nutzen - jedenfalls nicht für die Führenden. Miller machte eine großartige Leistung, sein Vorsprung blieb über der Fünf-Sekunden-Marke, als Bagnaia seinen Weg auf P4 kletterte.

Noch drei. Millers Vorsprung betrug 4,9 Sekunden, Zarco hielt Quartararo fast sieben Sekunden in Schach, Bagnaia acht Sekunden vor dem letzten Podiumsplatz auf dem vierten Platz. In Runde 26 von 27 war der Abstand zwischen dem führenden Duo auf 4,3 Sekunden gesunken. Bagnaia verkürzte den Abstand zu Quartararo um fast zwei Sekunden pro Runde.

LETZTE RUNDE BEI ​​LE MANS! Es war Millers Aufgabe zu verlieren, sein Vorteil lag immer noch über der Vier-Sekunden-Marke für Zarco. Quartararos Abstand zu Pecco betrug 3,4 Sekunden, daher sollte auch er - relativ gesehen - bequem auf einem Podium bleiben. Der führende Australier hat keine Fehler gemacht, und nachdem er die Dämonen der ersten Saison in Jerez verbannt hat, liegt Miller nur noch 16 Punkte von der Titelführung entfernt.

Zarco kehrt nach einigen schwierigeren Rennen in Portugal und Spanien auf das Podium zurück. Er und Quartararo machen es beim französischen GP zu zwei Franzosen auf dem Podium - nicht schlecht von letzterem, der sich nach dem GP von Spanien einer Armpumpenoperation unterzogen hat. Bagnaias vierter war ein sehr, sehr gutes Ergebnis nach seinen zwei langen Rundenstrafen und einem P16-Start. Er hat vielleicht seine WM-Führung verloren, aber nur um einen Punkt.

Petrucci hat als KTM-Fahrer einen schwierigen Start hingelegt, aber der Sieger des Le Mans-Rennens 2020 lieferte mit Abstand seine beste Fahrt der Saison, um P5 zu beenden. Alex Marquez von LCR Honda holt auch sein bestes Saisonergebnis auf einer Strecke, auf der er letztes Jahr ein Podium erzielte. Der doppelte Weltmeister führte Teamkollegen Nakagami über die Linie. Pol Espargaro erreicht sein bestes Ende der Kampagne in P8, wobei Iker Lecuona (Tech3 KTM Factory Racing) in der letzten Runde P9 von Viñales schnappte, um einen moralisch positiven P9 zu landen. Viñales musste sich mit P10 an der Zielflagge zufrieden geben, ein relativ enttäuschendes Ergebnis, nachdem er das Rennen in der Anfangsphase angeführt hatte.

Der Vorfall mit Morbidelli kostete Rossi in der Anfangsphase wertvolle Zeit und The Doctor konnte bei Regen nicht aufholen. Es ist P11 für den neunmaligen Weltmeister in Le Mans. Luca Marini (SKY VR46 Avintia) war 10 Sekunden hinter seinem Halbbruder in P12, der Italiener schlug Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) bequem auf Platz 13. Der amtierende Moto2 ™ -Weltmeister Enea Bastianini (Avintia Esponsorama) und Tito Rabat (Pramac Racing) waren die letzten Punktezähler. Morbidelli schaffte es, das Rennen zu beenden, war aber ein einsamer P16.

Sowohl Aleix Espargaro als auch der Teamkollege des Aprilia Racing Teams Gresini, Lorenzo Savadori, hatten am Sonntagnachmittag mechanische Probleme. Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) stürzte zusammen mit den Suzukis und Marc Marquez aus.

Das war ein weiteres absolut atemberaubendes MotoGP ™ -Rennen, unser erstes Flag-to-Flag-Rennen seit vier Jahren. An einem unglaublichen Nachmittag in Nordfrankreich liegen die ersten vier im Titelrennen nur 16 Punkte auseinander. Es ist Quartararo, der von Bagnaia, Zarco und Miller wegführt. Als nächstes das spektakuläre Mugello.

Top 10:
1. Jack Miller (Ducati Lenovo Team)
2. Johann Zarco (Pramac Racing) + 3.970
3. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) + 14.468
4. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) + 16.172
4. Danilo Petrucci (Tech 3 KTM Factory Racing) + 21.430
5. Alex Marquez (LCR Honda Castrol) + 23.509
7. Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) + 30.164
8. Pol Espargaro (Repsol Honda Team) + 35.221
9. Iker Lecuona (Tech 3 KTM Factory Racing) + 40.432
10. Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) + 40.577