15. Apr, 2021

WSBK 2021 Test

Yamaha-Teams setzen ihre Arbeit vor der WorldSBK-Saison 2021 beim Aragon-Test fort

yamaha.com

Pata Yamaha mit Brixx WorldSBK und das GRT Yamaha WorldSBK-Team setzten ihre Vorbereitungen für die FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2021 mit dem ersten von zwei Tests im MotorLand Aragón fort.

Von den Yamaha-Läufern fuhr Garrett Gerloff von GRT Yamaha mit seiner Zeit von 1'49.439 am schnellsten, was gut genug für den dritten Gesamtrang war, während die fünf Fahrer 493 Runden auf der 5,344 km langen Strecke absolvierten.

Der amerikanische Fahrer Gerloff hat nach starken Leistungen in den Tests von Misano und Barcelona bislang eine beeindruckende Vorsaison hinter sich, und diese Form setzte sich in Aragón fort. Der 25-Jährige verbrachte den Eröffnungstag damit, an der Vorbereitung des Rennens zu arbeiten, neue Stoßdämpfer an seiner 2021 Yamaha R1 zu testen und hier vor dem Saisonauftakt am 21. und 23. Mai die Grundlagen zu legen.

Nachdem Gerloff am ersten Tag die viertschnellste Zeit gefahren war, beschleunigte er am zweiten Tag sein Tempo und fuhr am Nachmittag seine schnellste Runde, während die Streckenbedingungen am besten waren. Seine Zeit war nicht nur gut genug für den dritten Gesamtrang, sondern der Texaner fuhr mit 125 Runden die meisten Runden der Yamaha-Fahrer.

Bei Pata Yamaha mit Brixx WorldSBK entschied sich Andrea Locatellis Seite der Garage aufgrund der kalten Temperaturen, am ersten Testmorgen auszusetzen, was bedeutete, dass sie einen weiteren halben Tag regulierter Tests für einen späteren Zeitpunkt einplanen konnten. Der Italiener fuhr am Nachmittag 52 Runden, darunter eine kleine Pause in Kurve 4, und aufgrund des begrenzten Laufs konnte er am Ende des Tages nur den sechstschnellsten Platz erreichen.

Am zweiten Tag setzte sich Locatelli weiterhin mit der schwierigen Strecke in Aragón auseinander, und auch er verbesserte seine Zeit spät im Test. Der 24-Jährige erzielte mit 1'50.257 nach 118 Runden den fünften Gesamtrang über seine anderthalb Tage des Laufens.

GRT Yamaha 2021-Neuling Kohta Nozane hatte erwartet, dass dieser Test sein bisher härtester sein würde, da der technische spanische Veranstaltungsort schwierig ist und die Yamaha R1- und Pirelli-Reifen der WorldSBK-Spezifikation relativ unerfahren sind. Der japanische Fahrer machte schrittweise Fortschritte und war nach dem Lauf am Eröffnungstag Neuntschnellster.

Ein früher Sturz am zweiten Tag zerstörte Nozanes Selbstvertrauen, aber er konnte sein Tempo immer noch um eine halbe Sekunde verbessern. Mit einer Bestrunde von 1'51.277 beendete er die beiden Tage auf dem achten Platz. Der amtierende JSB1000-Champion des All Japan Road Race absolvierte 118 Runden auf dem Gelände von Alcañiz und freut sich auf mehr Streckenzeit beim kommenden zweiten Test (21.-22. April).

Nachdem Toprak Razgatlıoğlu gezwungen war, den ersten Aragón-Test zu verpassen, nachdem er am Samstag, dem 10. April, ein weiteres positives Covid-19-Ergebnis zurückgegeben hatte, wurde der offizielle Fahrer von Yamalube YART Yamaha EBR und Yamaha WorldSBK-Fahrer Niccolò Canepa aufgefordert, mit Brixx WorldSBK bei Pata Yamaha einzusteigen.

Canepa hatte sich am letzten Tag eine Knöchelverletzung durch einen kürzlich durchgeführten Testunfall zugezogen, anstatt die Geschwindigkeit und Leistung der Runden zu verbessern. Am ersten Tag beendete er einige wichtige Entwicklungsarbeiten und verließ den Test mit 38 Runden auf dem Brett.

Alstare Yamaha absolvierte auch einen erfolgreichen Test mit ihrem Fahrer Christophe Ponsson, der die beiden Tage mit der neuntbesten Zeit auf einer 1'52.269 nach 94 Runden auf der Aragón-Strecke beendete.

Garrett Gerloff:

P3 - 1'49.439 / 125 Runden BRT Yamaha WorldSBK Team

„Ich bin sehr zufrieden mit der Menge an Informationen, die wir jetzt haben. Wir haben viele Dinge geklärt, die es uns ermöglichten, uns bei unterschiedlichen Temperaturen und Windverhältnissen zu verbessern. Der Wind beeinflusst das Gefühl, das Sie auf der gesamten Strecke haben, da er die Bremspunkte sowie die Geschwindigkeit, mit der das Fahrrad in die Kurven abbiegen kann, vollständig verändert. Einige von ihnen fühlen sich schrecklich an, weil Sie überhaupt nicht abbiegen können. Deshalb ist die Erfahrung dieser beiden Tage so wertvoll. Ich weiß, dass ich ein starkes Fahrrad habe und ich bin zufrieden damit, wie wir als Team arbeiten.

" Andrea Locatelli:

P5 - 1'50.257 / 118 Runden Pata Yamaha mit Brixx WorldSBK

"Es ist ein sehr seltsames Gefühl, weil ich an beiden Tagen Stürze hatte - aber es waren so verrückte seltsame Stürze! Die Jungs und das gesamte Team hatten Mitleid mit mir, weil wir mit diesen Störungen nicht weiter auf der Strecke arbeiten konnten - wir mussten anhalten und das Fahrrad reparieren oder alternative Teile aus dem Testplan verwenden. Am Ende konnten wir ein bisschen fahren und uns verbessern, am Ende war es nicht so schlimm. Ein sehr seltsamer Test hier für mich, aber jetzt werden wir für den nächsten Test sehen. Wir können alles analysieren und das Ziel ist es, konzentriert zu bleiben und mit einem Plan zur erneuten Verbesserung hierher zurückzukehren.

“ Kohta Nozane:

P8 - 1'51.277 / 118 Runden BRT Yamaha WorldSBK Team

„Wie ich erwartet hatte, war es für mich sehr schwierig, mich an diese Strecke anzupassen. Heute Morgen habe ich mit einem sehr guten Gefühl angefangen, aber dann habe ich es vermasselt und bin in Kurve 2 gestürzt und habe das Motorrad beschädigt. Das Team hat hart gearbeitet, um das Problem zu beheben, aber der Absturz hat mein Gefühl negativ beeinflusst. Insgesamt hatte ich kein gutes Tempo, ich erwartete mehr. Aber zum Glück werden wir nächste Woche hier erneut testen, sodass ich sofort eine weitere Chance habe, mich zu verbessern.

“ Christophe Ponsson:

P9 - 1'52.269 / 94 Runden Unterstütztes Team von Alstare Yamaha WorldSBK

"Ich bin viel selbstbewusster und komfortabler in mir und auf dem Fahrrad als in Barcelona. Ich bin immer noch nicht ganz zufrieden mit meiner Position auf dem Fahrrad, daher müssen wir für den nächsten Test etwas Neues ausprobieren. Die Yamaha R1 ist auch für mich neu. Ich muss mich daran anpassen und sie vollständig verstehen, damit ich sehen kann, welchen Bereich ich verbessern muss. Ich habe es genossen, dieses Fahrrad in Aragón zu fahren. Ich war noch nie so schnell auf dieser Strecke, also ist das positiv. Zuerst muss ich meinen Fahrstil anpassen und einige andere Änderungen vornehmen, und dann werden wir später sehen, was ich tun kann.

" Niccolò Canepa:

P10 - 1'53.348 / 38 Runden

„Ich hatte nicht erwartet, hier in Aragon zu fahren, und Toprak tut mir leid, aber für mich war es eine gute Gelegenheit, den Grad meiner Fitness nach der Operation am Knöchel zu verstehen. Ich konnte etwas ziemlich Wichtiges testen, und selbst wenn ich nicht auf meinem normalen Niveau sein konnte, war es genug, mit den Jungs zu arbeiten und einige ziemlich große Verbesserungen vorzunehmen. Am Ende des Tages hatte ich einige Schmerzen, aber trotzdem war es großartig, mit der R1 WorldSBK-Maschine zu fahren und produktive Arbeit zu leisten.

“ Andrea Dosoli Yamaha Motor Europe Road Racing Manager

"Zunächst einmal ist es traurig, dass Toprak hier in Aragón nicht bei uns ist. Wir haben die Gelegenheit genutzt, um mit Niccolò Entwicklungsarbeit zu leisten, und ich muss ihm danken, weil er immer noch nicht ganz fit war. Wir haben einige interessante Informationen für die zukünftige Entwicklung. Dies war ein wichtiger Test für uns, da es sich um eine Strecke handelt, mit der wir letztes Jahr zu kämpfen hatten, und ich bin zuversichtlich, dass das, was wir in diesen zwei Tagen gelernt haben, für das Rennen von Vorteil sein wird. Es sieht so aus, als ob die Entwicklung über den Winter uns einen klaren Hinweis darauf gegeben hat, wo wir uns verbessert haben. Wir haben Zeit, das Paket für den nächsten Test und den Opener weiterzuentwickeln. Garrett hat das Gefühl mit dem Motorrad sowohl auf dem Rennen als auch auf weicheren Compound-Reifen ständig verbessert, und ich kann sehen, dass noch mehr kommen wird. Kohta lernt noch, es ist eine weitere neue Strecke für ihn und wir haben wieder Verbesserungen gesehen, insbesondere beim weicheren Reifen und um auch beim Rennreifen schnell zu sein. Andrea hat am Renntempo gearbeitet und uns einige positive Rückmeldungen gegeben. Er hat Zeit mit dem kleinen Aus verloren, aber es ist Teil des Lernprozesses. Christophe beginnt, das Motorrad immer besser zu verstehen, und wir sind zuversichtlich, dass er mit mehr Erfahrung mehr Potenzial aus der Yamaha R1 herausholen kann. Diese beiden Tage waren etwas kühler als erwartet im nächsten Test und Rennen. Was wir also an diesen beiden Tagen gelernt haben, konnte bestätigt werden, wenn die Temperatur höher ist. "