9. Aug, 2020

Monster Energy Grand Prix České republiky 07 Aug - 09 Aug Moto 3 Race

Foggia erringt phänomenalen ersten Moto3™-Sieg

motogp.com

Der Leopard Racing-Fahrer holt seinen ersten Grand-Prix-Sieg vor Arenen, der seinen Vorsprung in der Meisterschaftswertung weiter ausbaut.
Dennis Foggia (Leopard Racing) wird beim Grand Prix von Tschechien eine bestimmte Fahrt und holt sich seinen ersten Moto3 ™ -Sieg. Der Italiener hat mehr als die Unterschiede des Rennens und des Tabellenführers Albert Arenas (Gaviota Aspar Team) um zwei Zehntel zu bekommen, die der zweiten Seite der Meisterschaft, Ai Ogura (Honda Team Asia) einen besseren Platz Platz.
Gabriel Rodrigo (Kömmerling Gresini Moto3) wurde gut aus der ersten Reihe, und es war der Argentinier, der Polesitter Raul Fernandez (Red Bull KTM Ajo), der P3-Abrutschte, der Holeshot der Leichtklasse, aber der beste Start kam von Arenen. Von dem 7. Platz aus zufälligen Arenen nach vorn und nach dem Rennen bereits in Kurve 3 an. Als Rodrigo in Kurve 7 aus dem Sattel Flog, hat sich die Fahrer verkauft neu ordnen - dies gab Arenas einen deutlichen Vorsprung in der Regierungsrunde in Brünn.
Die acht Zehntel Vorsprung von Arenen, die alle anderen von anderthalb Runden verkürzt haben, als die Top 15 in der erstenrundenddiese Lücke stetig erhalten kamen. Die Schäden 27 Fahrer waren indes nur vier Sekunden zurück. In Runde 5 hatte Tatsuki Suzuki (SIC58 Squadra Corse) am Ausgang von Kurve 4 einen Schreckmoment, aber der Japaner war verloren, hat sich John McPhee (Petronas Sprinta Racing) von P18 aus der Startaufstellung nach vorn gehört, um sich fest in der Führungsgruppe zu Besetzt.
Foggia und Ogura hatten sich durch die Arenas durchgesetzt, aber 12 Runden vor Schluss war es viel zu früh, um einen finalen Angriff in der tschechischen Adrenalinfabrik zu starten, denn das Tempo sank, da der Reifenverschleiß schnell zu einem großen Problem wurde. In Runde 7 war das Fahrerfeld um eine Sekunde länger als die schnellste Runde von Jaume Masia (Leopard Racing) zu Anfang des Rennens.
In den letzten 10 Runden werden die Aktionen zu werden. Alonso Lopez (Sterilgarda Max Racing Team) war am Ende von Kurve 3 in Runde 9 hoch im Kurs, doch dann ereilte den Titelfavoriten Suzuki das Drama. Die holprige Kurve 10 war für die Japaner insgesamt des vollständigen Rennens eine kontrollierte Passage und so neun Runden vor Schluss zu Boden - eine Katastrophe für seine Titeljagd.
In den letzten drei Runden hat Foggia immer noch die Führung und sah sich stark aus, auch in der Bremszonen einfuhr. Arbolino Ablehnung den Führenden weiter, ermöglicht aber nichts entgegensetzen und fand sich ganz offen in der Spitzengruppe wieder. Warum? Der Italiener wurde in Kurve 1 von Arenas einen Hieb gegen die Verkleidung. Die Leopardenfahrer Foggia und Masia waren dann ein Gespann auf einer Mission, aber in Kurve 11, das Rennen für Masia in einer Katastrophe. Der Spanier zerreißt mit etwas mehr als zwei Sekunden Vorsprung aus, wodruch Ogura in der letzten Runde zu Arenen auf dem zweiten Platz vorrückte - Foggia gehört hinter Ogura und Arenen Antonelli und McPhee auf den Plätzen 4 und 5 an.
Ogura fegte dann in Kurve 3 innen durch, aber Foggia hält die Außenlinie und schaffte den Rückschlag in Kurve 4, welche Arenen dann einen guten Lauf den Hügel hatten, um sich den zweiten Platz zu sichern. Interess Ogura in Kurve 11 zurückschlagen? Nicht ganz, aber dann schockiertierte Arenen den notwendigen Fahrer, entschädigen seine KTM in Kurve 12 innen an Ogura vorbeischob. Kaufen kostete stirbt Ogura die Chance, gut herauszubeschleunigen, sich sich selbst Foggia ein paar Radlängen frei gehört. Der Italiener heißt die letzten beiden Kurven ohne Probleme von hinten und holt sich souverän seinen ersten Sieg in der Leichtgewichtsklasse. Arenas gehaltene Seine Position, um Ogura P2 zu entstehen, gehören die beiden Besten der Meisterschaft in der letzten Runde Kopf und Kopf gegeneinander Gefühleten. Was für eine Leistung von Arenas, der 20 würdigen Punkte, die er nach seinem GP-Sturz in Andalusien mit einem starken gequetschten Bein bekommen ist.
Oguras dritter Platz war sein drittes Podium in vier Rennen im Jahr 2020, Status der sozialen Fahrer kontrolliert der engsten Herausforderer von Arenas in der Gesamtwertung ist. Antonellis P4 war seine beste Leistung der früheren Saison, während sich McPhee sich mit P5 begnügen mussten. Es war eine Möglichkeit, eine der Macht zu übernehmen, die sich von P18 aus durch das Feld gehört. Der Petronas-Fahrer hat den dritten Platz in der Meisterschaft verloren, aber auf 19 Punkte hinter Arenen ab.
Polesitter Fernandez kam ein paar Zehntel hinter McPhee über die Linie und wurde Sechster. Der Spanier gehört den ehemaligen Junioren-Weltmeister Alcoba. Fenati und Landsmann Arbolino schnappen sich nach einem spannenden Zweikampf P8 und P9. Stefano Nepa (Gaviota Aspar Team) hat sich gegen Kaito Toba (Red Bull KTM Ajo) durch und durch die zweite Verfolgergruppe von Fahrern auf P10 an.

Top 10:
1. Dennis Foggia (Leopard Racing)
2. Albert Arenas (Gaviota Aspar Team) + 0,205
3. Ai Ogura (Honda Team Asia) + 0,251
4. Niccolo Antonelli (SIC58 Squadra Corse) + 0,381
5. John McPhee (Petronas Sprinta Racing) + 0,509
6. Raul Fernandez (Red Bull KTM Ajo) + 0,808
7. Jeremy Alcoba (Kömmerling Gresini Moto3) + 0,889
8. Tony Arbolino (Rivacold Snipers Team) + 1,647
9. Romano Fenati (Sterilgarda Max Racing Team) + 1,648
10. Stefano Nepa (Gaviota Aspar Team) + 8,815