MOTOGP-WSBK 2021

23. Sep, 2021

Die Fahrer des Ducati Lenovo Teams schließen zwei positive Testtage nach dem Rennen in Misano ab,

ducati.com

Nur zwei Tage nach dem außergewöhnlichen Erfolg von Pecco Bagnaia bei seinem Heim-Grand-Prix in Misano am vergangenen Sonntag kehrte das Ducati Lenovo Team gestern und heute für zwei Tage nach dem Rennen gemeinsam auf die gleiche Strecke zurück.
Nach einem ersten Tag, der am Vormittag teilweise durch Regen gestört wurde und an dem sowohl Pecco Bagnaia als auch Jack Miller nur am trockenen Nachmittag teilnahmen, konnte das Duo aus dem italienischen Team heute Morgen sein intensives Testprogramm unter Ausnutzung der hervorragende Wetter- und Streckenbedingungen.
 
Bagnaia, der das Rennen am vergangenen Wochenende in Misano dominierte, beendete den Test mit einer Zeit von 1:31.664 auf dem zweiten Gesamtrang. Der Italiener, der an den beiden Tagen insgesamt 84 Runden absolvierte, beendete seine Bemühungen heute am frühen Nachmittag, als er sich darauf konzentrierte, einige für die nächste Saison geplante neue Komponenten zu testen, darunter eine neue Verkleidung.
 
Miller, der am Nachmittag weiter fuhr, führte ein ähnliches Programm wie sein Teamkollege durch und erhielt positives Feedback von seinem Desmosedici GP. Der Australier absolvierte an den beiden Tagen 147 Runden und belegte in 1:31.798 die fünftschnellste Gesamtzeit.
 
 
Francesco Bagnaia (#63, Ducati Lenovo Team) - 2. Platz (1:31.664 - 84 Runden) „Ich freue mich über diese zwei Testtage. Sie waren sehr nützlich und wir haben auch eine neue Verkleidung ausprobiert. Das Gefühl war gut, aber jetzt müssen wir die Daten analysieren, um zu sehen, ob wir sie in der nächsten Saison tatsächlich einführen können.“ Im Allgemeinen war das Gefühl mit meiner Desmosedici wirklich positiv, und wir haben auch das Tempo im Vergleich zur letzten Woche verbessert, daher bin ich glücklich und bereit, in einem Monat wieder hierher zu fahren, beim Grand Prix von Made in Italy und Emilia-Romagna."
 
Jack Miller (#43, Ducati Lenovo Team) - 5. Platz (1:31.798 - 147 Runden) „Es waren sehr positive zwei Testtage. Trotz der ersten nassen Session gestern Morgen, gestern Nachmittag und heute Nachmittag hatten wir perfekte Bedingungen zum Fahren. Wir haben viele neue Dinge ausprobiert und viele Runden gefahren, und im Allgemeinen das Feedback war sehr gut. Wir haben einiges für diese Saison und einiges für die nächste Saison ausprobiert, einschließlich einer neuen Verkleidung. Das Gefühl war sehr gut, aber es gibt sicherlich noch einige Entwicklungen zu tun, bevor wir es endgültig einführen können. Wir haben viele Daten, mit denen wir bis zum nächsten Test in Jerez am Ende der Saison arbeiten können."
 
Das Ducati Lenovo Team wird vom 1. bis 3. Oktober für den fünfzehnten Lauf der MotoGP-Weltmeisterschaft 2021, dem GP von The Americas auf dem Circuit of The Americas in Austin (Texas), USA, wieder im Einsatz sein.
 
 
23. Sep, 2021

Honda schließt entscheidenden Test für 2022 ab

motogp.com

Ein geschäftiger und interessanter Misano-Test endet mit Pecco als Schnellstem, während Honda ein neues Motorrad enthüllte...
Sehr zur Freude aller spielte das Wetter am zweiten Tag des offiziellen Misano MotoGP™-Tests mit, so dass jedes Werk wertvolle Streckenzeit sammeln konnte, wodurch am Mittwoch einige neue Teile vorgestellt wurden. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) führte die kombinierte Zeitenliste dank seiner 1:31.524 vom ersten Tag an, aber der zweitägige Zeitplan stand ganz im Zeichen der neuen Teile, die von den Herstellern im Hinblick auf 2022 eingeführt wurden - vor allem von Honda.

HONDA:
Der zweitägige Misano-Test war für HRC von großer Bedeutung. Testfahrer Stefan Bradl rollte am feuchten Dienstagmorgen mit einer radikal neuen RC213V in der Spezifikation für 2022 aus der Garage, während Marc Marquez (Repsol Honda Team) am Nachmittag, als die Bedingungen aufklarten, auf die selbe Maschine stieg. Die auffälligsten Unterschiede von außen waren die Form des Lufteinlasses, das Heck und die Position des Auspuffs.

Am Mittwochmorgen wagte sich dann Pol Espargaro (Repsol Honda Team) auf die Maschine, mit der Marc Marquez und Bradl gesehen worden waren, während Marc Marquez ebenfalls auf einer 2022-spec-Honda seine Runden drehte - wenn auch auf einer etwas anderen. Dieses Motorrad hatte einen anderen Lufteinlass. Marc Marquez war ebenfalls auf der 2022er-Maschine mit dem aktuellen 2021er-Aero-Paket unterwegs, welches Honda seit dem DeutschlandGP einsetzt, während Espargaro die Maschine mit dem neuen Aerodynamikpaket testete. Man kann mit Sicherheit sagen, dass HRC hart gearbeitet hat, um viele Dinge für die nächste Saison zu testen.

LCR-Honda-Chef Lucio Cecchinello verriet, dass Alex Marquez (LCR Honda Castrol) an der Gewichtsverteilung seines Motorrads gearbeitet hat und eine Einstellung gefunden hat, mit der er sich wohler fühlt. Der zweifache Weltmeister testete auch das reguläre Chassis mit Karbonverbindung und das Chassis, das Marquez und Espargaro seit Assen immer wieder verwenden. Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) arbeitete laut Cecchinello mit dem Aero-Paket, das zum ersten Mal auf dem Sachsenring zu sehen war. Seine beiden Motorräder waren indes mit dem HRC-Chassis aus Karbon ausgestattet.
DUCATI:
Am ersten Tag stellte die Marke aus Bologna zwei neue Aero-Pakete vor. Das erste Aero-Paket ist dem für 2021 sehr ähnlich, aber das zweite teilt das zweite Winglet in zwei verschiedene Elemente auf, was bedeutet, dass das Aero-Paket insgesamt vier Elemente hat, wenn man den Downwash-Kanal am unteren Ende der Verkleidung mit einbezieht.
Bagnaia und Jack Miller (Ducati Lenovo Team) testeten die verschiedenen Aero-Pakete an den beiden Tagen in Misano, wobei ein Sturz am ersten Tag Peccos Zeitplan nicht beeinträchtigte. Der Italiener beendete das Training am Mittwoch kurz vor der Mittagspause, während Johann Zarco (Pramac Racing) nach Tag 1 nach Hause fuhr, um sich einer Arm-Pump-Operation zu unterziehen - der Franzose wurde dadurch von Testfahrer Michele Pirro ersetzt.​
Jorge Martin (Pramac Racing) testete die neue Aerodynamik von Ducati ebenso wie das Werksduo, aber für Enea Bastianini (Avintia Esponsorama), der in San Marino auf dem Podium stand, war es nicht der ideale Test. Der Italiener stürzte am ersten und zweiten Tag, wobei er beim zweiten Sturz den Rest des Tages am Mittwoch aussetzen musste. Bastianinis Teamkollege Luca Marini (SKY VR46 Avintia) hatte einen erfolgreichen Test, der Italiener konnte eine schnellere Runde fahren als am gesamten Wochenende beim San Marino GP.
YAMAHA:
Die aktuellen WM-Führenden hatten beim Misano-Test ein neues Chassis dabei, aber Monster Energy Yamaha MotoGP Team Manager Massimo Meregali gab zu, dass 2022 nicht ihr Hauptaugenmerk an den beiden Tagen war. Fabio Quartararo konnte den 2022er Prototypen testen, bevor er sich auf die Suche nach Verbesserungen für das zweite Misano-Rennen im Oktober machte.
Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP) blieb bei zwei Stürzen am zweiten Tag glücklicherweise unverletzt, während der Italiener seine Anpassung an die 2021er YZR-M1 fortsetzte und sich zurück zur vollen Fitness arbeitete. Morbidelli fühlte sich laut Meregalli besser als beim San Marino GP, vor allem mit der Frontpartie. 70 Runden hat Morbidelli am Dienstag und Mittwoch absolviert, jetzt ist es Zeit, sich vor dem Amerika-GP etwas auszuruhen. Valentino Rossi (Petronas Yamaha SRT) nahm an seinem letzten Test als Vollzeitrennfahrer auf heimischem Terrain teil. Auf dem Programm des neunfachen Weltmeisters standen die elektronischen Einstellungen, um die Traktionsprobleme zu ergründen, mit denen er zu kämpfen hat. Das Hauptziel von Teamkollege Andrea Dovizioso war es, sich einfach an sein neues Motorrad zu gewöhnen. Der Italiener testete am zweiten Tag eine Karbonschwinge, während Dovizioso an den beiden Tagen 130 Runden drehte. Eine ganze Menge für den 35-Jährigen.
motogp.com

 

21. Sep, 2021

Gagne beendet MotoAmerica Superbike-Saison mit rekordverdächtigem 17. Sieg

yamaha.com

Fresh N’ Lean Attack Performance Jake Gagne von Yamaha Racing beendete seine herausragende Saison 2021 mit einem rekordverdächtigen 17. MotoAmerica Superbike-Sieg im heutigen Rennen 3 im Barber Motorsports Park. Es war ein viel besserer zweiter Tag für den frischgebackenen Champion, der heute Morgen im zweiten Rennen des Tripleheaders Dritter wurde. Josh Herrin war All-In für den Sieg und fuhr bei den gemischten Bedingungen in Rennen 2 mit Slick-Reifen. Leider konnte er nicht ins Ziel kommen, aber er erholte sich, um die Saison mit einem weiteren Top-10-Ergebnis unter den schwierigen Bedingungen in Rennen 3 abzuschließen .

Gagne erwischte in Rennen 2 einen guten Start aus der vierten Startreihe und kam in der ersten Runde in Reichweite des Podiums. Er wartete geduldig auf den vierten Platz, während die beiden Fahrer vor ihm um den zweiten Platz kämpften, und fuhr dann zu Beginn der 6. Runde auf den dritten Platz, als sie seinen Teamkollegen überrundeten. Gagne behielt den zweiten Platz in Sichtweite, doch fünf Runden vor Schluss wurde das Rennen wegen eines Hirsches, der die Strecke überquerte, mit roter Flagge abgebrochen. Nachdem der erforderliche Prozentsatz des Rennens beendet war, wurde es aufgerufen, und er kehrte als Dritter auf das Podium zurück.

Nach zwei skurrilen Rennen kehrte Gagne im letzten Rennen der Saison zu einer dominanten Form zurück. Er eroberte früh die Führung und legte ein rasantes Tempo vor, um schnell eine komfortable Lücke nach vorne zu bauen und die Ziellinie mit einem Vorsprung von 12 Sekunden zum Sieg zu überqueren. Es war ein würdiger Abschluss einer bahnbrechenden Saison für den 29-Jährigen, der nicht nur seinen ersten Titel in der Königsklasse ein Wochenende früher holte, sondern auch mehrere rekordverdächtige Auszeichnungen in seinen Lebenslauf einbrachte. Er brach fünf Rundenrekorde von neun Austragungsorten und führte phänomenale 244 Runden an. Gagne brach auch den Rekord für die meisten Siege in Folge mit 16 und dann für die meisten Rennsiege in einer Saison mit dem 17.

Auf der Suche nach dem ersten Saisonsieg rollte Herrin im Morgenrennen die Würfel und zog Slickreifen auf, in der Hoffnung, dass die Strecke weiter abtrocknen würde. Leider trocknete es nicht so schnell wie in den Vorjahren und Herrin wurde kurz nach Beginn der 6. Runde von der Spitzengruppe überrundet. Er gab weiter Druck und begann, seine Zeiten zu verlieren, als die Strecke abtrocknete, aber leider , fing es wieder an zu regnen und er zog sich schließlich aus dem Rennen zurück.

In Rennen 3 erholte sich Herrin mit einem tollen Start aus der vierten Startreihe und fuhr in der ersten Runde auf Platz fünf vor. Er fuhr bequem als Fünfter, kam aber in Runde 6 leider von der Strecke ab und kam als Achter wieder auf die Strecke. Der Kalifornier gewann schnell eine Position zurück, fand sich aber auch in einem Multi-Rider-Kampf wieder und kämpfte um die Position. Er war bis zur vorletzten Runde Siebter, kam aber leider wieder von der Strecke ab und wurde auf den 10. Platz gemischt. Herrin fuhr damit nach Hause und erzielte an einem schwierigen Wochenende in Leeds, Alabama, seine zweite Top-10-Platzierung.

Richard Stanboli – Fresh N’ Lean Attack Performance Yamaha Racing Team Manager „Wir konnten die Saison heute mit einem Sieg und einem neuen Rekord der meisten Siege in einer einzigen Saison ordentlich beenden. Rennen 2 verlief nicht so, wie wir es erwartet hatten und eine Einstellung, die auf dem gestrigen Starkregen beruhte, war letztendlich nicht das ideale Setup, und Jake hatte es schwer, bei dem sehr leichten Regen von heute Morgen an der Spitze zu bleiben. Daraus lernten wir, nahmen Anpassungen vor und Jake rannte erneut vom Rest des Feldes weg, um einen weiteren Sieg in einem Rennen von Flagge zu Flagge zu erringen.

„Unsere Meisterschaftssaison 2021 ist ein weiterer Erfolg, der zu unseren Meisterschaftsergebnissen 2020 beiträgt. Es war eine unglaubliche Erfahrung! Wir können den Mitarbeitern von Yamaha nicht genug dafür danken, dass sie uns die Möglichkeit und das Vertrauen in unsere mittlerweile zwei besten Saisons im Superbike-Rennsport gegeben haben.“ Jake Gagne – Fresh N’ Lean Attack Performance Yamaha Racing „Was für ein Jahr! Ich bin so glücklich über das, was wir erreicht haben, und es mit einem Sieg abzuschließen, ist unglaublich! Nochmals vielen Dank an das ganze Team. Wir haben so eine tolle Crew und alle arbeiten so hart. Ich hatte viel Spaß beim Fahren bei Nässe und dieser Attack R1 war wieder auf Schienen. Es war gut, nach diesem verrückten Tag gestern einen Sieg im Nassen zu erringen. Mann, was für ein Abschluss des Jahres!“

Josh Herrin – Fresh N’ Lean Attack Performance Yamaha Racing

„Es war ein hartes Wochenende und definitiv kein normales Rennwochenende im Barber Motorsports Park. Ich wollte unbedingt diesen Sieg und hatte nichts zu verlieren, also sah ich nach der Sichtungsrunde, wie sich die trockene Linie bildete und wechselte zu Slicks. Leider trocknete die Strecke nicht wie gewohnt aus und es hat nicht geklappt. Ich hatte einen guten Start in Rennen 3, aber ich hatte Mühe, meine Komfortzone zu finden und wurde Zehnter. So wollte ich die Saison nicht beenden, aber wir haben alles gegeben, was wir hatten und wollen nächstes Jahr stärker zurückkommen.“

21. Sep, 2021

Herrin knackt die Top 10 im Wet Barber Race 1

yamaha.com

Fresh N’ Lean Attack Performance Josh Herrin von Yamaha Racing hat die Herausforderungen gemeistert und sich heute in einem nassen MotoAmerica Superbike Race 1 im Barber Motorsports Park auf den neunten Platz vorgearbeitet. Jake Gagne legte auch im Regen eine gute Aufholjagd ein und wurde Zwölfter. Mutter Natur spielte am ersten Renntag beim Saisonfinale mit, und die Fahrer wurden auf der 3,7-Meilen-Strecke in Leeds, Alabama, mit viel Regen konfrontiert. Nachdem die Startplätze aus der gestrigen Trockensitzung ermittelt wurden, starteten Gagne in der ersten Reihe als Dritter und Herrin in der zweiten Reihe als Vierter. Der frischgebackene Champion erwischte einen guten Start und baute einen Vorsprung aus, während sein Teamkollege in einem Dreier-Kampf um die anderen Podestplätze kämpfte. Leider ging Gagne in der zweiten Runde in der Museumskurve zu Boden und kam als Achter wieder auf. Er fuhr eine schnelle Runde und rückte auf den siebten Platz vor, musste aber in Runde 5 schließlich in die Boxengasse einfahren und ging am Ende des Feldes wieder ins Rennen.

Herrin kämpfte nach dem Sturz seines Teamkollegen auf Platz drei, und ein paar Runden später wurde er auf den achten Platz verschoben, nachdem er von der Strecke abgekommen war. Der Kalifornier machte sich in Runde 12 wieder auf Platz sechs vor, doch leider wurde er wie viele Fahrer von den schwierigen Bedingungen erwischt und stürzte in der Museumskurve. Herrin kam als 13. zurück und rückte in der letzten Runde auf den neunten Platz vor. Trotz der Widrigkeiten konnte Gagne auch ein Comeback feiern und sich am Ende des 17-Runden-Rennens auf den 12. Das Fresh N’ Lean Attack Performance Yamaha Racing Team tritt morgen für zwei weitere Rennen an, um die MotoAmerica Superbike-Saison 2021 am Sonntag, den 19. September, im Barber Motorsports Park zu beenden.

Richard Stanboli – Fresh N’ Lean Attack Performance Yamaha Racing Team Manager

„Nun, das war ein verrücktes Rennen. Jake stürzte in Führung und Josh später im Rennen. Beide Fahrer fuhren weiter, konnten aber nicht die gewünschten Ergebnisse erzielen. Die Bedingungen und die Strecke haben sich seit dem zweiten Qualifying stark verändert und wir hatten kein optimales Setup. Jake fuhr jedoch am Ende des Rennens einige sehr schnelle Runden, und beide Fahrer haben viel gelernt und wir haben einige wertvolle Daten gesammelt. Unsere Yamaha R1s und Fahrer werden morgen bereit sein, den Kampf zu führen. Wir freuen uns auf die letzten beiden Saisonrennen.“ Josh Herrin – Fresh N’ Lean Attack Performance Yamaha Racing „Heute war ein sehr hartes, aber lustiges Rennen. Heute ging es ums Überleben. Hoffentlich geht es morgen etwas leichter für uns und unsere Bikes. Holen wir es!“ Jake Gagne – Fresh N’ Lean Attack Performance Yamaha Racing

„Das war wild! Ich hatte einen großartigen Start, warf ihn aber in Runde 2 weg. Es war meine Schuld, aber ich habe daraus gelernt und wir werden morgen wieder um die Siege kämpfen.“

20. Sep, 2021

Pecco Bagnaia stürmt zum Sieg beim Großen Preis von San Marino und der Riviera di Rimini und sichert sich seinen zweiten Sieg in Folge in der MotoGP. Miller wird Fünfter und Pirro Elfter

ducati.com

Enea Bastianini, Dritter, holt mit dem Desmosedici GP des Esponsorama Racing Teams sein erstes MotoGP-Podium vor heimischem Publikum

Nur sieben Tage nach seinem aussergewöhnlichen Sieg beim GP von Aragon hat Pecco Bagnaia bei seinem Heim-Grand-Prix, der heute Nachmittag auf dem Misano World Circuit "Marco Simoncelli" ausgetragen wurde, vor 25'000 Zuschauern erneut die oberste Stufe des Podiums erreicht. Es war ein weiteres perfektes Wochenende für den Fahrer des Ducati Lenovo Teams, der seinen zweiten Sieg in Folge in der Königsklasse holte, nachdem er das Qualifying am Samstag und das heutige Rennen dominiert hatte.

Als er von der Pole ins Rennen startete, übernahm der Italiener gleich nach dem Start die Führung, legte ein sehr hohes Tempo vor und schaffte es in kurzer Zeit, einen Vorsprung von über einer Sekunde auf seine Konkurrenten zu sichern. Im zweiten Teil des Rennens belegte Quartararo den zweiten Platz und näherte sich Bagnaia an, wobei er den Rückstand auf wenige Tausendstelsekunden reduzieren konnte. Trotzdem fuhr Bagnaia perfekt weiter und hielt den ersten Platz bis zur Zielflagge.

Enea Bastianini, Fahrer des Ducati-Teams Esponsorama Racing, zeigte im heutigen Rennen ebenfalls eine herausragende Leistung und erzielte seinen ersten MotoGP-Podiumsplatz am Ende eines meisterhaften Rennens, in dem er sich vom zwölften Startplatz auf den dritten Platz erholte. Für Teamkollegen Jack Miller war es ein weniger glückliches Rennen. Der Australier, der vom zweiten Startplatz aus gestartet war, erwischte einen guten Start, um die Position hinter Bagnaia zu behaupten. Nach der ersten Hälfte des Rennens spürte Miller jedoch eine Vibration am Heck, die es ihm nicht erlaubte, das gleiche Tempo beizubehalten.

Nachdem der Ducati Lenovo Team Fahrer von Quartararo und Bastianini überholt wurde, versuchte er seinen Vorsprung gegenüber seinen Rivalen zu behaupten, wurde aber schließlich von Marc Márquez an der Ziellinie überholt und beendete das Rennen als Vierter. Bagnaia, Zweiter der Gesamtwertung, verkürzt nach dem heutigen Rennen auf Quartararo die Distanz auf 48 Längen, während Miller mit 140 Punkten auf dem fünften Platz bleibt. Ducati ist Erster in der Konstrukteurswertung, während das Ducati Lenovo Team Zweiter in der Teamwertung ist.

Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) - 1. "Es war wieder ein perfektes Wochenende! Es war überhaupt kein einfaches Rennen: Quartararo war gegen Ende sehr stark, aber ich habe versucht, so konstant wie möglich zu bleiben. Es war wichtig, einen weiteren Sieg zu holen, und das hier bei mir Die Heimstrecke vor so vielen Fans und denen, die mich lieben, war noch spezieller. Jetzt haben wir nicht viel Zeit zum Feiern: Dienstag und Mittwoch sind wir wieder für zwei Testtage auf der Strecke, aber für Jetzt möchte ich diesen Erfolg genießen".

Jack Miller (#43 Ducati Lenovo Team) - 5. "Leider habe ich nach einem guten Start einige Vibrationen im Heck gespürt, die es mir nicht erlaubten, bis zum Ende das gleiche Tempo zu halten. Es ist schade, denn ich fühlte mich wirklich wohl, als ich in den ersten paar Jahren Zweiter hinter Pecco war." Runden und konnte einen Rückstand auf meine Konkurrenten ziehen. Dann, nach dem ersten Teil des Rennens, begann ich unter diesen Vibrationen zu leiden. Ich landete weit und versuchte mein Bestes, um nicht zu viele Positionen zu verlieren. Jetzt versuchen wir uns zu bewegen auf und konzentrieren uns auf die zwei Testtage, die wir hier in Misano am Dienstag und Mittwoch haben werden. Glückwunsch an Pecco zu einem weiteren außergewöhnlichen Sieg."

Michele Pirro (#51 Ducati Lenovo Team) - 11. "Da ich nicht Vollzeit in der MotoGP fahre, fehlte mir heute ein bisschen die Pace. Ich habe im Rennen einen zu weichen Reifen verwendet, und als er zu fallen begann, musste ich nach einigen Risiken langsamer werden. Wie auch immer, ich hatte viel Spaß und freue mich wirklich für Bagnaia! Unser Paket hat sich bewährt! Ich hoffe, ein besseres Ergebnis zu erzielen, wenn ich im Oktober hier wieder beim GP der Emilia Romagna und Made in Italy fahre. Ich will um Ducati und dem Ducati Test Team für ihre Unterstützung an diesem Wochenende zu danken".

Luigi Dall'Igna (Geschäftsführer von Ducati Corse) "Pecco hat wieder ein tolles Rennen gefahren. Es war nicht einfach, vor allem gegen Ende, als die Reifen abfielen, aber er fuhr tadellos. Es ist schade für Jack, dass er einige Probleme hatte, die seine Leistung behinderten. Enea hatte auch ein sensationelles Rennen!" Ich bin begeistert und gratuliere beiden und allen Jungs von Ducati Corse."

Claudio Domenicali (CEO der Ducati Motor Holding) "Es war wirklich ein tolles Wochenende. Wir befinden uns im Herzen des Motor Valley und Ducati ist hier in Misano zu Hause, daher ist es eine große Emotion, mit einem italienischen Fahrer und einem italienischen Motorrad zu gewinnen. Gestern waren wir im Qualifying Erster und Zweiter mit Pecco und Jack, und heute haben wir zwei unserer Motorräder auf dem Podium. Bagnaia war unglaublich: Er hat das Rennen von den ersten Runden an aufgebaut und keine Fehler gemacht. Er reagierte auch mit seiner zweitschnellsten Runde im Rennen mit ein paar Runden vor Schluss. Enea war auch unglaublich! Er hat ein tolles Comeback hingelegt und seinen ersten Podestplatz in der MotoGP geholt! Wir haben zwei Siege in nur zwei Wochen geholt, also können wir nur glücklich sein."